Le marché du véhicule utilitaire en septembre 2022
Le mois de septembre 2022 enregistre une chute de 12,3% avec 30 625 mises à la route, par rapport au mois de septembre 2021. Ce qui représente un volume cumulé de 256 870 véhicules utilitaires vendus sur les 3 premiers trimestres de l’année et une baisse de 22,4 % par rapport à la même période l’an passé.
Renault est toujours en tête des ventes malgré sa chute de 24,4 % et ses 71 844 unités écoulées sur les 9 premiers mois de l’année. Tandis qu’au mois de septembre, le constructeur français enregistre une légère hausse des immatriculations de 0,2% par rapport à septembre 2022.
| Constructeur | Septembre 2021 // 2022 |
|---|---|
| Renault | +0,2 % |
| Peugeot | - 21 % |
| Citroën | - 19,5 % |
| Fiat | - 42,9 % |
| Opel | - 26,6 % |
Comment se porte le marché européen du véhicule utilitaire ?
En Europe, la chute des ventes ne s’est pas arrêtée durant les vacances d’été puisqu’en juillet, seulement 149 420 véhicules utilitaires légers ont été immatriculés, soit une baisse de 17,7 % par rapport au mois de juillet 2021 et 135 261 en août 2022, soit - 9,6 % par rapport à août 2021.
La perte globale sur les 8 premiers mois de l’année est estimée à 310 411 véhicules avec une différence de 19,2 % de moins que sur les 8 premiers mois de l’année 2021. En effet, pour le moment, seuls 1 302 935 véhicules utilitaires ont été immatriculés en Europe cette année.
| Pays | PL & VUL 2021 // 2022 |
|---|---|
| France | - 21,5 % |
| Royaume Uni | - 21,2 % |
| Allemagne | - 17,1% |
| Italie | - 11,1 % |
| Espagne | - 25 % |
Ce sont 838 608 fourgonnettes, fourgons et grands fourgons qui ont été écoulés soit une diminution de 22,3 % pour l’Union Européenne. Si à ce chiffre, on y ajoute ceux du Royaume-Uni, de l'Islande, la Suisse et de la Norvège alors on compte 1 052 636 véhicules utilitaires mis à la route sur les 8 premiers mois de l’année 2022. Soit un recul de 22,6% par rapport à l’année précédente.
Ces chiffres ne s'expliquent pas par une baisse de la demande, bien au contraire. Il faut plutôt regarder du côté des constructeurs, en effet, face aux difficultés d’approvisionnement en matières premières, la production et donc la vente de véhicules utilitaires neufs se compliquent et sont très impactées par la situation socio-économique mondiale. Les délais de livraison s’allongent et le marché de l’occasion en souffre également.
Source des données : ACEA ( Association des Constructeurs Automobiles Européens) & Arval Mobility Observatory
Crédit photos : Utilitaire Service
