Nouvelle génération du Ford Transit Courier
Le plus petit utilitaire de la marque Ford s’est refait une beauté avant de revenir sur nos routes d’ici la fin de l‘année 2023 avec une motorisation thermique, essence ou diesel. Tandis que l’arrivée de la version 100 % électrique est prévue pour l’année 2024.
Dimensions et caractéristiques techniques du nouveau Ford Transit Courier :
Quelques informations techniques sur le prochain Ford Transit Courier :
- 4,34 m de longueur totale
- 1,80 m de longueur utile pouvant aller jusqu’à 2,6 m en basculant le siège passager (en option)
- 1,22 m de largeur utile
- 700 kg de charge utile et 750 kg de charge de remorquage pour la version électrique
- De 678 à 845 kg de charge utile pour les versions thermiques
- 2,9m3 de volume de chargement soit + 25% par rapport à la génération actuelle
- Écran tactile de 12 pouces
- Instrumentation numérique de 12 pouces
- Nombreux rangements
- Partage la plateforme du futur Puma électrique
Plus petit que le Ford Transit Connect, le nouveau Transit Courier est 100 % développé par Ford. Cet utilitaire ne fait pas partie de l’accord qui lie Ford à Volkswagen pour le développement de leur pick-up (Le Ford Ranger et le Volkswagen Amarok) et de leurs fourgons compacts (le Ford Transit Custom et Volkswagen Transporter).
À l’instar du Ranger aux Etats-Unis, la marque a décidé d'interroger ses clients européens avant de développer ce nouveau produit à destination des professionnels.
Pour ce qui est du design, Ford a décidé de choisir des lignes tendues, pour avantager le volume de chargement. La calandre rappelle le savoir-faire de Ford Otosan dans le poids lourds avec la marque Ford Trucks. En effet, cette dernière est anguleuse, verticale et imposante, rappelant les traits du F-Max.
Quelles sont les différentes motorisations du futur Ford Transit Courier ?
Motorisation électrique :
- 100 kW (136 ch) 290 Nm
- Chargeur 11 kW AC
- 100 kW sur chargeur rapide DC permettra de passer de 10 à 80 % de sa charge en 35 minutes.
- Autonomie non dévoilée
- Batterie non dévoilée
- TCO <35% par rapport à la motorisation diesel
Motorisations thermiques :
- 1.5 EcoBlue de 100 chevaux diesel
- Bloc essence 1.0 en 100 ou 125 chevaux.
L’objectif de la division Ford Pro est d’atteindre les 75% de ventes de véhicules électriques d’ici 2 ans et atteindre les 100 % de motorisation électrique en 2035.
Guven Ozyurt, DG de Ford Otosan, a annoncé que la capacité des usines du groupe Ford Otosan sera décuplée grâce à un investissement de 490 millions d’euros sur 3 ans afin d’atteindre une capacité de production de 900 000 véhicules d’ici 2025. La production du Ford Transit Courier débutera au 3eme trimestre de cette année pour les versions thermique à Craiova, en Roumanie et il faudra attendre un an de plus pour voir démarrer la production de la version 100% électrique aux côtés du futur Ford Puma électrique.
Crédits Photos : Ford
